盖世汽车讯 据外媒报说念，2030年时，韩国三分之一的新车将使用电板能源或氢能源。韩国政府还是老成对外告示了此经营，政界东说念主士还合计，企业也需要为竣事这一经营提供匡助。韩国总统文在寅示意，该国还但愿到2030年时，在环球电动汽车市集上取得10%的市集份额。

文在寅将时间变革视为一个热切的机遇，不祥让韩国辞全国市集上培植于其他国度。在起亚的南阳发展中心举行的一次举止上文在寅说到：“在改日的汽车期间中，咱们不需要再作念‘跟班者’，因为咱们目下和其他国度站在消逝个发轫上。最终，咱们将有契机成为时间劝诱者，而不是跟班者。咱们应该把执这个契机。”

为了竣事这个广宽的经营，2030年时韩国的氢气加气站将会加多到660个，电动汽车充电站到2025年时将加多到1.5万个。

此外，文在寅还但愿鞭策自动驾驶汽车的开荒和普及。他说到：“咱们将成为全国上第一个完成自动驾驶汽车交易化的国度。目下为止，自动驾驶的携带目的如故基于第三阶段(Stage 3)，可是咱们但愿在2030年之前干涉第四阶段(Stage 4)，完周密自动驾驶汽车的交易化。”自动驾驶车辆将主要基于BEV和FCEV完成开荒。到2024年，韩国的通讯、精密舆图和交通浪漫鸿沟的基础模范将取得升级。

9月初，韩国政府告示了2020年电动汽车补贴策动，该国策动在2020年为电板能源电动汽车和充电基础模范的扩张提供7382亿韩元(约6.09亿好意思元)的补贴；为燃料电板汽车和氢气加气站的扩建提供3593亿韩元(约2.96亿好意思元)的补贴。具体说，来岁每辆BEV将得到800万韩元(约6600好意思元)的补贴；而每辆新的FCEV所不祥取得的补贴高达2250万韩元(约1.86万好意思元)。