德国促进可捏续物理本领征询会最新动态：

该征询会在斯图加特举办的“投资中国”德国专场推介作为上发布一组新本领效果，其带来了全套高性能固态钠硫电板全自动流通坐褥工艺决议；该决议不错完好意思能量密度越过1000Wh/kg的能源电板量产，其负极表面装载容量不错达到20000Wh/kg。

这套决议照旧完成总体想象，况且正在与中德多所高校进行合营，研发中心和检会产线干涉诞生阶段。在2024年末即可完成开导样机和能源电板样品的请托，在2025年末即可完好意思量产，该表情将会在中国投资建厂。

关于目下的新能源汽车产业而言，这个音尘不错用“重磅炸弹”来评价。

因为高密度固态电板在很多车企的眼中还仅仅驴年马月的畴昔，关于某些有名企业所谓的三年后或五年后完好意思野心化坐褥的说法是不认不错致嗤之以鼻的；但是此次中德王人集开发的表情照旧是量产在即，那么留给传统能源电板的时候也就未几了，畴昔24个月简直即是倒计时阶段。

而就在这个阶段里又有一部分能源电板制造商开启了半固态电板的边界化量产请托，这种使用液态电解质不及10%的能源电板照旧作念到在能量密度、充电功率和安全性能多方面的最初；不错说在全固态电板形成产业边界之前，半固态电板将加快传统三元锂电板和磷酸铁锂电板的淘汰。

预测

跟着能源电板原材料老本的不休下探，三元锂电板的制酿老本和销售价钱均在裁汰；那么预测2024年则会是三元锂电板冉冉替代磷酸铁锂电板的阶段，磷酸铁锂电板在往常两到三年里额外火爆，其装机量完好意思了逆袭，很多汽车疼爱者不知谈为什么这种电板或者梅开二度，商酌词其原因再浅显不外，那即是其具备制酿老本的上风。

在三元锂电板原材料老本居高不下的阶段里，磷酸铁锂电板的制酿老本不错比三元锂电板低三分之二驾御！着实能蛊惑新能源汽车用户的要道点是续航里程而非电板类型，毕竟大宽阔车主并不懂本领，于是这种低价的能源电板依靠堆容量、拉续航的格式完好意思了反超三元锂。

但是久而久之也会突显出一些不及，比如磷酸铁锂较差的低温性能，以至极远低于三元锂电板的能量密度。

反之，惟有三元锂电板的制酿老本能冉冉下探到合理的边界内，那么以相似的堆容量、拉续航的格式去造车，磷酸铁锂电板则势必会失去竞争力。而目下的三元锂电板照旧不再腾贵，具备替代磷酸铁锂电板的技艺，仅仅还短缺一些能源；但是固态电板的量产在即、半固态电板的进步利用即是能源，因为这两种电板一朝形成边界效应则势必会拔帜树帜。

是以本年里的纯电动汽车或将通过三元锂电板完好意思平均续航里程的大幅增长，磷酸铁锂电板利用车辆的定位不时下千里；自2025年后，纯电动汽车将迎来一次质的飞跃，通过半固态和固态电板完好意思在的确续航里程、补能（充电或加油）效力和安全性能三方濒临燃油车的全面卓绝。