4月，恰是春暖花开似锦洞开的季节，在这么的季节，最合适确天然是和好友一同出游啦！出游选什么车很蹙迫，总的来说这辆车需要具备以下特色：SUV车型，车内前后排乘坐空间饱和大且有较大的载物空间，同期琢磨到非铺装路行驶需要，这辆车需要有四驱系统。天然了，琢磨到实践场景需要，这台车还需举止有对外供电功能。

归纳起来就三个点：大空间、插混+电四驱，以及外放电三个身分。而枭龙MAX即是个好聘请。在接下来的期间里，咱们将通过一次真确的田园出游，望望枭龙MAX在上述三个方面的发达到底奈何。

实用性较强的空间发达

露营其实关于车辆的后备箱空间要求是很高的，帐篷、附带的充气机、露营灯等等装备，这些东西关于SUV的后备箱装载智力存在比拟明显的考验。那么枭龙MAX在这方面发达奈何？

如上图所见，这是咱们把一整套露营装备全塞进后备箱之后的情况，这里包括一个全尺寸的帐篷、一个大型打气机、三张露营椅、一套使用220V交流电源的电器成立，以致还有一台大号折叠式露营推车。在以往，这一大堆东西时常得动用体型较大的车型。

而把这套装备全塞进枭龙MAX的后备箱后，左证咱们的实测，对前后排乘坐空间均未产生影响，在前排座椅迁移到合适的位置之后，后排座椅仍然有饱和迢遥的乘坐空间，靠背角度和腰部承托等方面也和空载时沟通。况兼在主驾位置不雅察中央后视镜会发现，装备固然许多，但经过合理的空间贪图后，并不影响驾驶者不雅察中央后视镜。

看成一款中型SUV，枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。车身尺寸其真的中型SUV规模属于主活水平，但2800mm的长轴距意味着枭龙MAX的四轮更围聚车体角落，轮拱位置关于车内空间的侵蚀更少，更容易营造出宽大平整的车内空间。

（后排座椅翻倒前）

（后排座椅翻倒后）

这也使得枭龙MAX领有正常状态下高达551L的后备箱空间，况兼枭龙MAX的后排座椅靠背可翻倒放平，二排座椅可杀青纯平放倒，秒变“大床房”，容积达1377L。这是个什么主张呢？在放倒后排座椅后，唯有铺上床褥，枭龙MAX能顺利化身为“床车”。

底盘质感让东谈主印象潜入

在动身赶赴宗旨地的长达数小时的旅程中，枭龙MAX的驾乘体验给咱们留住了终点潜入的印象。

当先来说它的驾驶感受，在时常城市谈路及高速路上行驶，枭龙MAX的底盘给我最明显的嗅觉是千里稳而精确。车辆的安静感，吊挂在措置路面振动及延缓带等情景下的压缩及回弹感，乃至在法定限速下，统共这个词底盘的姿态和对地点提示的回馈，皆会给东谈主以一种褂讪和稳健感。

总的来说，枭龙MAX的行驶品性给咱们留住了较为潜入的印象，在清闲的车厢里，放着奥妙的乐曲，资料旅行其实也并不无聊。

非铺装路体验

在到达宗旨地之前，咱们需要先经过一段非铺装路，路况以碎石路+大幅度凹凸坡为主，关于硬派越野车来说不行问题，但关于城市型SUV来说，这种路况还是有一定挑战的。但枭龙MAX给咱们的信心还是相配饱和。

枭龙MAX是哈弗全新智能四驱电混时代Hi4的首乘车款，这套系统由一台高热恶果1.5L发动机+前后轴双电机构成，前后轴双电机均为驱动电机，在电驱+燃油机的共同发力下，枭龙MAX这套电混四驱系统在濒临非铺装路况时明显让咱们更有信心。

枭龙MAX的这套当令四驱系统由于前后轴皆有电机，且主要出力装配为电机，在际遇较为穷苦的越野工况下，唯有接近角和离去角允许的情况下，枭龙MAX的电四驱系统不错通过及时迁移前后轴两侧轮胎的扭矩输出进而匡助车辆更随便地杀青恶劣路况脱困及通过智力。

在濒临咱们此次际遇的碎石路况时，咱们基本不需要选择任何越野手段，保合手住油门，枭龙MAX奏凯通过，历程中并无感知到车轮的打滑或能源缺失，举座爬坡历程较为随便。

露营难以供电？枭龙MAX变身迁移电站

露营这种事有三个浩劫点，第一是找对地方，第二是确保供电，第三是天气是否合适。咱们这在到达露营地之后立马发现，这三个条目其实无法全部称心。当先是天气问题，在咱们旅程驱动前几天，露营地刚资格了强对流天气的浸礼，正本相对平整的路面当前全是泥泞，松软的土层和到处是积水的大地也让咱们根底无法架设露营帐篷，咱们只得退而求其次，在无车的路边作念浮浅版露营。

这其实亦然许多东谈主在这种出门露营时会际遇的现实问题。接下来的难题是供电。但幸而，咱们开的是枭龙MAX，它的外放电功能为咱们提供了不少便利。

枭龙MAX随车附带了一套外放电装备，如图所示，这个成立其实很毛糙，即是一个慢充充电枪，一端聚积着一个插线板。用起来也莫得任何难度。唯有车辆处于解锁通电状态下，掀开车身右边的充电盖板，把外放电的充电枪插进慢充口，枭龙MAX的对外放电功能就会自动激活。这时候只需要把220V的用电器插在插线板上，掀开插线板开关就能正常使用。

枭龙MAX的外放电最大功率3.3千瓦（3300瓦），这个功率品级基本意味着，家里险些纵情的电器皆能用，毕竟左证国度的家用电器有关尺度，绝大多半的，使用尺度三口或两口国标插座的家用电器，哪怕是大功率电吹风，功率也不会高出2500瓦。是以换句话说，枭龙MAX的外放电功率是不错称心大多半需求的。

看得见和看不见的

一起下来，让咱们印象潜入的除了枭龙MAX的底盘质感、载物空间和乘坐欣忭性等方面外，这款车在看不见的地方一样下了不少功夫。

当先天然是最蹙迫的安全方面，枭龙MAX全车高强度钢比例达73.6%，整车扭转刚度22726Nm。高出70%的高强度钢使用比例，高出20000Nm的扭转刚度，这不仅保证了整车的被迫安全性，其实亦然上文先容到的底盘质感的要道，况兼高强度钢材的使用比例越高，整车扭转刚度越高，对车辆的使用寿命其实也有很大的匡助。

又好比座椅，枭龙MAX的主副驾座椅均参照SAE95%东谈主体工程学尺度联想，前排座椅坐垫宽度510mm，坐垫长度500mm，后排座椅坐垫长度510mm。从数据上可知，枭龙MAX的后排坐垫长度是要高于前排座椅的。后排坐垫长度比前排更长，这是SAE95%东谈主体工程学尺度中轨则的，为确保后排乘客资料乘坐欣忭性的坐垫长度保举要求之一。

天然，枭龙MAX也很省钱。上图直不雅反应出了枭龙MAX在此次路径中的能耗发达。况兼这个数据还是在咱们资格了一段非铺装路面和大角度爬坡后得出来的实测数据。若是是正常城市通勤使用，它的电耗还不错更低。

跋文

经过此次自驾游体验，咱们对枭龙MAX各方面产物力有了更为潜入的体验。它有着较高水准的底盘发达等基础硬件修养，在咱们本次的出游体验中，它的各方面产物力获得了完满的展现。