信服好多东谈主应该齐听过“东谈主民需要什么，五菱就造什么”这句话，在骨子步履中五菱亦然这样作念的，针对老庶民打造了好多车型，包括合适拉货致富的五菱宏光/荣光、合适代步通勤的宏光MINIEV/五菱缤果，以及为庶民打造的轿车五菱星光。笔据官方公布的数据来看，五菱星光PHEV自2023年12月上市于今，累计销量仍是冲突5万台，获取了好多耗尽者的认同。

如今五菱星光车系还将迎来新款车型，差别为五菱星光EV和2024款五菱星光PHEV，前者为新增的纯电动版车型，后者在能源、成就、筹办方面均有颐养，也将增多五菱星光车系在汽车阛阓中的竞争力。小编最近也试驾了五菱星光EV和2024款五菱星光PHEV，接下来就主要以五菱星光EV为例，为大家先容一下五菱星光的产物实力和用车体验吧。

既然是试驾，那就不得不聊聊五菱星光EV的能源分解，让咱们先来望望这款车的能源参数。五菱星光EV搭载五合一高效电驱，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，百公里加快收成7.3秒。凭借这个能源参数，五菱星光EV驾驶起来的感受不错用轻快、顺畅来形势，能源输出平直，作念到了随踩随有，不像燃油车一样会有能源拖拉、抑扬的情况，开起来照旧比拟闲适的，在城市走走停停的路况下驾驶正合适。

五菱星光EV还搭载了灵眸智驾系统，辅助0-150km/h速域边界内的ACC智能巡航系统，最高刹停速率为80km/h。换句话说，这款车能在大多量场景下已毕自动跟车，还能在城区工况下完成自动刹停。

在我的骨子体验中，五菱星光EV在市区堵车的工况下也相似能完成跟车操作，不需要庸俗去踩踏板鼎新车速，粗略缓解高低班通勤、周末外出吃饭等场景中的驾驶疲困。我还发现，这款车在自动跟车时粗略检测到静止物体，并能在被加塞、前哨车辆急刹车时，发出告诫教导驾驶员。

五菱星光EV的座舱空间在同价位车型中亦然比拟宽绰的，这款车的长宽高差别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，尺寸分解很接近B级车。我身高180cm，坐在前排将座椅颐养至合适位置时，头部空间剩余1拳以上，接着干预后排，此时头部空间1拳，腿部空间也裕如宽绰，粗略让我跷二郎腿。我还对后排腿部空间进行了测量，发现现时排座椅靠背最前时，后排腿部空间可达1米。

还有少许需要留意，五菱星光EV的前排座椅粗略向后放平，酿成两张躺椅，这在同级车型中挺至极，午休、露营时能在车内躺平休憩。

再来说说充电，五菱星光EV和同级别其他纯电动车不同的是，这款车取舍2C电芯，充电后果比1C电芯快了一倍。我在五菱星光EV电量只好17%、续航为84km的时分将车辆插上充电桩，充电15分钟后电板电量补充到58%，续航为294km。也便是说，只用15分钟五菱星光EV补充了41%的电量、210km的纯电续航里程。要知谈，官方公布的充电速率为15分钟200km，五菱星光EV尽然是“反向虚标”。

总的来说，五菱星光EV天然还莫得上市，但连合此次试驾粗略发现，这是一款概括实力较强的车型，驾驶体验较为闲适、充电速率在同级车中也算得上亮点，关节这款车的预售价为10.98万-11.98万，订价也给到了赤心。临了，五菱星光EV和2024款五菱星光PHEV齐将在北京车展中亮相，翘首以待吧。