汽车行业风浪浪荡，迎来百年未有之剧变，咱们每一个东说念主王人正在见证历史。期间大势无可抵触，新能源车的降维打击之下，燃油车末日已然降临。行业领军大佬王传福的神预言，如今变成了本质。

1. 王传福预言成真

燃油车有一百多年的悠久历史，汽车产业的竞争表情固化已久。中国新能源车用了十年时分，在2015年浸透率才冲破1%。然后又用了四年时分，浸透率提高到5%。新能源车固然发展迅猛，但是谁也不敢轻言很快击败燃油车。只有比亚迪王传福，对此极度有信心。他早在2003年进犯汽车行业的时候，就率领比亚迪自研新能源中枢时候，向被西洋日等推崇国度左右的燃油车这个短小精悍，发起一轮又一轮的精深攻势。

本年3月份，王传福在中国电动汽车百东说念主会论坛上斗胆预见，新能源车浸透率将来三个月行将冲破50%，取代传统燃油车成为车市主流。其时，有许多东说念主以为这个预言有些激进。干系词只是20余天之后，王传福就预言成真了。乘联会数据清楚，4月前两周，乘用车零卖51.6万辆，其中新能源车26万辆，浸透率已达50.39%。各类迹象标明，2020年中国制定的2035年浸透率杰出50%的宗旨，或将提前11年在本年罢了。

2. 日系车一跌悲怆

比亚迪的销量暴涨，便是新能源车强硬趋势最佳的讲明。2021年比亚迪才73万辆，在国内连十强榜单王人进不去，更别说在环球了。但是短短两年后的2023年，比亚迪就爆卖302万辆，不仅成为国内车企和品牌双料销冠，况兼还踏进环球十大车企行列。而燃油车的不休萎缩，其中一个明证便是日系车在华的每下愈况。乘联会数据清楚，2020年至2023年日系车在华市占率，分歧为24.1%、22.6%、17.0%，下滑趋势十分彰着。

家喻户晓，日系车以传统燃油车为主，新能源门径十分稳固。新能源车取代燃油车的速率越快，日系车商场份额着落的就越快。本年3月份，日系合股车企仅有一汽丰田干涉销量十强榜，位居第九，同比下滑7.2%，其他日系车企则拔本塞源。同时，日系车在华市占率进一步下滑至13.8%，而比亚迪则高达15.4%。换而言之，如今比亚迪一家车企，就不错简易吊打统共这个词日系车在华的销量了。燃油车和新能源车冰火两重天的不同趋势，由此可见一斑。

3. 燃油车末日降临

新能源车正取得将来，燃油车则末日降临，新能源取代燃油成定局，这是无可抵触的势在必行。来源，期间在变，汽车工业的内容和内核也在变，正从单纯机械工业，向信息工业和破费电子改变。已往一百多年，汽车再杰出，依旧是燃油车，依旧是机械居品。但是如今，汽车越来越成为以智能化、软件化和用户体验为中枢的破费电子居品，这是一种质的剧变。燃油车不再得当期间需要，将来是新能源车的世界，这险些成了行业共鸣，也正在变成本质。

其次，新能源汽车依靠时候代差，酿成了对传统燃油车时候压制和降维打击。依靠“中枢三电”时候，以及日出不穷的黑科技，新能源车在能源性能、驾乘体验、智能化、环保性、经济性等方面，依然全面超越燃油车。尤其是插混车，集燃油、插电、增程、纯电的功能于一体，可谓刻下最得当破费者需求的车辆类型。当以比亚迪荣耀版车型为代表的新能源车，冲破了价钱关隘之后，传统燃油车就依然几无还手之力了。

终末，破费者的激情剖释和罗致度不休攀升，新能源车成为东说念主们购车的首选车型，而传统燃油车正慢慢被当成落伍的居品。一百多年了，传统燃油车能修订的场地，险些王人修订了，提高旅途基本上已达瓶颈。而方兴未已的新能源车，正以一种全新的姿态，出当今东说念主们眼前，领有着各类化、无尽化的进阶空间。破费者慢慢意志到新能源车对燃油车的来源上风，购车之时越来越安静选购新能源车。