4月25日，飞奔携1款民众首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆本届北京外洋车展，全新飞奔模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、厚爱大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）暗示：“梅赛德斯-飞奔在往时45年打造了超50万辆G级越野车，于今仍有约80%驰骋在说念路上，彰显其‘坚于时光’的品性。行为民众首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家眷的记号性想象，更将越野实力培植至全新高度。中国事G级越野车的民众第二大市集，咱们将加大在中国市集的参加，以中国速率和飞奔设施，打造电动时间最令东说念主向往的星徽座驾。”

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员及首席时间官，厚爱研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）暗示：“CLA级看法车向咱们展示了MMA平台畴昔量产车的风姿。其着手搭载的飞奔操作系统MB.OS，由飞奔自主研发，能遮掩智能座舱、行车与充电、车身散逸以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一运转就参与研发，终了四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。畴昔，梅赛德斯-飞奔将抓续立异，以‘超个性化’用户体验，抓续餍足客户的需乞降期待。”

北京梅赛德斯-飞奔销售就业有限公司总裁兼首席奉行官段建军暗示：“本次车展，飞奔带来21款重磅车型，涵盖多种驱动状貌和各个细分市集。行为100万级及150万级以上豪华汽车市集的客户首选品牌，追随全新G级车家眷油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-飞奔高端豪华居品矩阵抓续丰富。梅赛德斯-飞奔电动转型的决心不变，拥抱多元需求的立异厚谊不变，从居品到体验，无论油电，齐很飞奔。”

据先容，MB.OS是由飞奔自主研发，能遮掩车端到云表的全新架构。MB.OS遮掩智能座舱、自动驾驶、车身散逸、行车与充电和通讯模块，将冲破平台松手并让每辆车有疏通的数字基因，是畴昔每辆飞奔车的“核心神经”。车端采选高通8295芯片，比拟上一代居品CPU算力提高72%，以高算力复旧更智能、更豪华、更千里浸的座舱体验。

值得一提的是，车端采选的NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，GPU性能提高91%，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并采选机器学习的决议，不仅能终了遮掩城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可终了L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎驱动的及时图形渲染时间、高度联网的传感器和奉行器，以及梅赛德斯-飞奔智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX造谣助理、MBUX千里浸式导航、儿童安全监测系统，以及精确的续航量度和“头等舱”级的行车充电就业，终了“超个性化”的东说念主车交互体验。

现场，段建军还暗示，热点游戏《杰作飞车：围聚》，行将登陆飞奔智能座舱，搭载第3代MBUX智能东说念主机交互系统的飞奔车型，有想象于本年年底通过OTA升级，为车主带来这款最新的游戏大作。

上游新闻 郑伟

剪辑：何保责编：吴键审核：毛丹