SUV依旧是车市的大热门产物，同级别车型，东说念主们购车时如故倾向于通过性和驾驶感受更好一些的SUV。咱们今天录取了5款，异日两个月将要上市的SUV新车，望望哪款诱骗你？

宝骏云海

没念念到吧，在燃油车规模失去的，在新动力商场，宝骏齐要拿纪念！

照旧的宝骏也算是爆款批发商，推一款火一款，不外那时的宝骏制胜模式主若是价钱上风+同级别空间大，在十足的价钱上风眼前，扫数的产物力齐是浮云。但时的宝骏就靠着这个必杀技，推出了510、310、530等多个爆款，动辄孝敬四五万的风光级数据。

后续跟着商场热门的转动，消耗者对于质价比的追求，宝骏逐渐的淡出了消耗者视线。本认为宝骏就此成为时间的眼泪，谁能念念到新动力产物的崛起，给了宝骏新生的契机。宝骏在新动力规模的定位如故贯彻燃油车规模廉价道路，只不外此次不在靠空间取胜，而是靠个性匠心独具。

从宝骏E300开动，宝骏品牌就尝到了袖珍纯电车的甜头，到更有蓄意感的宝骏KiWi EV，以及走硬派越野立场的悦也，和定位等第略高一级的悦也PLUS，真指望它们越野也不可能，更多的如故玩个姿态，也确凿合适预算有限但又追求个性的消耗群体需求。随后即是宝骏云朵，以及行将上市，比云朵还大的宝骏云海。

从E100到目下的云朵，彰着的感受到宝骏在新动力规模的摸索和转动，车型蓄意更如臂使指，外不雅也更有质感。宝骏云海瞻望起售价也不会进取10万，基于天舆架构D平台打造而来，城市SUV定位，续航可以达到600km，况且宝骏也贴上了高智能标签，瞻望搭载全新一代灵眸智驾。阻塞式前脸蓄意很有质感，期待实车也能够保捏一致，轴距达到2750mm，瞻望提供插混和纯电两个版块，在这个价位如的确能罢了智驾，如虎添翼。

埃安V

AION V迎来换代，全面升级，硬派+智驾。

广汽埃安就属于闷声发大财的品牌，天然着名度和影响力可能不如比亚迪，可是旗下车型销量也齐不低，AION Y和AION S齐属于月销万辆以上的爆款产物。AION V比较之下不太出色，半年内巅峰销量还不到5k一个月，通例情况下齐在月销1000辆凹凸踌躇。现如今终于迎来了全面的换代升级。

和老款车型比较，外不雅改革比较彰着，毕竟官方给出新标签是硬派+智驾。外不雅整了不少方法，起初线条愈加硬朗，合座造型也略显刚直，突显硬派越野气味，加入了车顶行李架加多通顺感。蓄意理念则参考了霸王龙，赛博龙爪元素，点亮亦然很有辨识度。看得出来AION V念念要和以往告别的决心。

紧凑型SUV，轴距2755mm，长度不到四米七，可是刚直的车头以及尾部更多告成线条的加入，显得新车更大气千里稳。新车强调智能化，将会出现英伟达Orin-X芯片和激光雷达，罢了高速和城市领航赞助驾驶，大模子上车，还能罢了多话语交互。400V平台，CLTC纯电续航在750km，天然这些亮点建树只能能出目下中高配车型，初学版车型谈判到现如今埃安AION V不到15万的售价，应该不会出现Orin-X和城市领航。

飞凡RC7

带激光雷达还能换电，飞凡此次别玩脱了。

看来上汽如故餍足再给飞凡一次契机。在两款车齐莫得什么销量和热度的情况下，上汽的侧重心很彰着偏向了智己，飞凡就此抛弃。本认为会并入荣威系列，谁知说念飞凡又要上新车了，看来上汽如故餍足再肯定一次。

其实飞凡汽车恒久齐有一个解围的上风，但没能被可爱，那即是换电。咱们可以看到，彼时飞凡F7刚上市能够引起热议，亦然因为换电和廉价两个原因。只不外因为错杂的销售模式，埋没了换电的上风，其实如果飞凡F7的时候，就能把换电带到20万级别，况且主推换电版块，不搞相反化建树，飞凡可能比智己更容易出面。

好在飞凡还有此次契机，带来RC7，定位纯电中型SUV，造型蓄意贴近飞凡F7，又激光雷达加捏，智驾上车，轴距也达到了2935mm，不如飞凡R7，可是驾乘体验也不会差。纯电车型依旧提供磷酸铁锂和三元锂电板两个版块，续航可以达到710km。

其实这款车别的建树和产物力没什么面子的，参考夙昔飞凡F7和目下的智己，就知说念笃定不会太差，可是清亮20万价位区间的聘用太多，飞凡念念要出面只靠堆料建树笃定是不够的，更多的还要有出圈的亮点，比如换电，如果要走性价比，就把价钱打下去，15万+应该销量也不会差。如果价钱不成低，那就把换电大大方方的拿出来，目下这个赛说念唯一蔚来，飞凡过来喝口汤齐能有可以的销量，此次可别玩脱了！

零跑C16

零跑C16将于6月上市，起售价或将15万+。

零跑C16也算是感情度比较高的一款产物，原因没别的，它将会是6座SUV商场中最有性价比的产物。

天然轴距唯一2825mm，可是官方一再强调，纯幽谷板蓄意，空间应用率高，且第二排亦然孤苦座椅，便捷第三排收支，保证第三排乘坐的舒狂放。其实这些齐是其次，消耗者最感情的如故价钱。而此前零跑就对此回复过，满配不会进取20万，谈判到零跑C16的产物体系，将会出现增程和纯电两个版块，也就意味着增程式车型价钱还会下探，来扩宽受众群体范围，很大要率会下探到15万这个价位区间，网上目下也有不少对于起售价15万+的说法和预报，聚首权柄，下探到15万以下也不是没可能。

和同期6座SUV布局，雪柜彩电大沙发齐不缺席的同级别车型比较，零跑C16的上风就在于价钱，可能只须半价就能拿下。而和同价位的车型对比，零跑C16的上风就在于空间和产物力，是迥殊价钱级别的体现，两相对比之下带来的性价比体验，让它更能诱骗消耗者见识，可以预感到，如果价钱过劲，它成为零跑下一个走量车型问题不大。

乐说念L60

乐说念L60属于基本能火的范围，可是销量念念要达到什么级别，就要看换电策略如何撑捏。

新车瞻望9月上市，可是商场热门已而万变，也不摒除提前上市的可能。算作蔚来旗下的子品牌，乐说念的定位即是低于蔚来，且莫得进取寻求品牌高度遏止的压力，那些交给蔚来就够了。乐说念L60来的指标也很明确，即是为了销量，而对同级别的车型来看，乐说念L60一定比新势力车企走的更容易，会成为畅销车型，可是念念要遏止5k致使挑战一万，那就得看蔚来如何分拨乐说念的换电策略。

从官方目下展现的产物信息来看，乐说念L60很可能是提供换电和自行充电两种模式，换电也笃定不会像蔚来那样给出免费4或者6次的策略，很可能费钱，但即便如斯，在充电桩、充电技术资本以及电板质保等层面的上风，就足以让它当先同级别车型。乐说念L60可以有好多聘用，但毫无疑问，换电将会是它凸起重围的最大仰仗，亦然它销量制胜的关键场地。

不外谈判到售价，也应该心里有预期，这款车不论是从建树如故合座行驶品性和体验，笃定要和蔚来有很大差距，一来是保护蔚来的品牌高度，二来是对蔚来的车主也有保护作用。三来，在20万级别商场，乐说念L60的建树也不会太出丑，空洞下来，它如故畸形值得期待的一款产物。