文/裁剪丨苍天御史开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站

●—<引子>—●

24小时破88898台！国产汽车造车新势力，小米可谓是粗放重围，售价在21.59万-29.99万之间的一辆车，门店试驾的单店东说念主数高达120东说念主，预约甚而还需要恭候3-5天。

买到一辆好车能陪同咱们十年八年，苦难摊上一辆破车三五年开不动，天天跑修理厂，售后无保险，连4s店都可能找不到。口碑极差的四款国产车，公认的误差多、保值率低，说是汽车工业垃圾少许也不为过，二手车贩看了直呼“恶梦”，国度都忍不住强制调回。

你以为一辆车开多久才算保值？望望你有莫得中招？

●—<力帆轩朗>—●

淌若你有买车的谋划，千万不要让只缓和颜值的妃耦知说念这款车的存在。

而目前所看到的并不是一辆福特汽车，而是力帆轩朗，线条动感，尾灯狭长而有韵味，梯形尾排突显畅通气味，不得不说在造型上，这款车在自主品牌MPV中算是拔尖，但也只是局限于外形，纵不雅各大二手车市集，停满了这辆无东说念主问津的“神车”。

力帆的原型便是重庆轰达车辆配件商讨所，九年时间，更是售出了184万台发动机，在这个边界作念到了第一。有关词在他进犯汽车制造业后，以摩托车为主业的力帆出现了疲态，2006年力帆的第一辆车上市，固然设置逆天，但莫得取得市集的招供。接下来，造第一款车失败的力帆运转省却悦耳的假想费，走上了抄袭着名车企的说念路，并尝到了甜头。

力帆接踵推出了盗窟良马3系的力帆620、盗窟福特新款S-MAX的轩朗以及盗窟汉兰达的力帆X80，足以看出力帆在汽车边界更多的是在“见风使舵”。而这一系列的盗窟产物固然撑起了力帆的产物矩阵，但纰谬十分彰着。从2014年运转力帆便运转损失，直到其后咱们所知说念的在2018年卖地又卖身。

以至于如斯低廉的力帆轩朗在日后品牌倒闭后，二手车市集的情况也十分令东说念主堪忧。产物性量堪忧，念念找售后办事站也基本上倒闭收场，不停出现发动机、变速箱、天窗漏水、内饰异响等问题，再去找方位维修连配件都买不到。

况兼，这款车在三大件质料和性能方面毫无上风可言，搭载的1.5T发动机连普通的1.6L发动机都比不上。踩油门时给东说念主的嗅觉就如同骑在比拟低端的电动自行车，油门踩断都莫得什么能源输出可言，刹车也尽头绵软无力。绝不夸张的说当你领有一台力帆轩朗，不管在驾驶上如故品控，即便卖给二手车贩，这其中的每一个经由都会让你对我方的身手感到深深的怀疑。

●—<猎豹CS10>—●

“军工出品，必属极品”，关于这句话，许多东说念主也都是征服不疑，毕竟能给军工企业提供产物的质料能差到那里？而猎豹动作一家老牌军工企业，在行业内亦然尽头威声，30年的汽车分娩教育，长达60年的军工传统，领有寰宇最大的轻型越野汽车之一，这些赞叹让猎豹领有与生俱来的明后。

旗下主打产物猎豹CS10更是在发布之时月销量破万辆，2017年，凭借着那时的SUV风口，这款车的销量达到了78576台。关于一个并非是巨头的国产物牌来说，这么的收货依然尽头可以了。有关词就在2018年运转，在市集花式已定，国产车运转走向质料看皆时，猎豹CS10的瑕玷运转披露。

有关词在2019年下半年，猎豹汽车不停通过减产降薪以及裁人、工场停工等危险，在汽车行业是“摇摇欲坠”。销量也从1176台、558台、132台，最终走下神坛跌落谷底。与同时的竞品弗成等量皆不雅，哈弗H6、博越依然活跃在SUV榜首，猎豹CS10的质料问题遭凡俗打脸。

从中枢问题上说质料问题，抛开中枢三大件，光是车身附件以及电器的各式小问题就不停，从投诉网上的数据来看，三个月的销量1800台傍边，投诉数目124起，这其中的概率就不说了。但车主反应问题最大的如故猎豹CS10的刹车制动问题，刹车关于一款车来说的蹙迫性可想而知，淌若连刹车都造不好的话，若何造好一款安全可靠的车？

有关词这一相配蹙迫的安全质料问题，在经过车主们的不停反馈后并未引起厂家的嗜好，最终国度质检总局启动了颓势走访，将猎豹“被动”调回14.7万台。但在调回措置后，除了制动方面的问题，其他小误差如故不停。当今网罗上对猎豹造车失败的说法，大多都离不开误差多、办事差，给出最直不雅的说法是：今天修这、来日修那，不是在4s点维修，便是在去维修的路上，还不如开我的小面包车。

●—<纳智捷大7>—●

纳智捷是台湾省最大的汽车企业裕隆集团与大陆结伴斥地的公司，2015年推出了纳智捷大7SUV车型，其安全设置高，内饰也充满了科技感。在那时，纳智捷大7的销量可谓是在短时间内呈现爆炸式增速，在大陆的国产车SUV中亦然起到了领头作用。

有关词在前几年纳智捷在大陆市集的销量大幅下滑，让中国台湾某位人人在电视台上声称是“因为大陆寰球莫得钱，买不起纳智捷，是以纳智捷的销量才会下落。”而事实上，纳智捷在中国大陆市集败走，根柢原因如故其技不如东说念主。

它曾堪称吊打汉兰达，以其2.2升双涡流增压发动机产生便秘一般的201匹马力立名，靠着百公里两箱油收歇油耗威震八方；更是一款被赐与厚望的结伴品牌，卖价30万，如今6万都难寻买家，二手车贩看了都望风破胆。

倒霉的操控、令东说念主心慌的刹车、过期的内饰、简约的作念工、可怕的油耗，再加上超高的故障率让他得手在2018年交上了0的收货单。固然价钱崇高，油耗堪称是“中石油互助伙伴”，日常东说念主如实奉侍不起，又有谁会兴隆花27万烧毁同价位的汉兰达，而去买一辆大面积掉漆的纳智捷大7呢？

“开良马的偶然有钱，但开纳智捷的十足是土豪”、“纳智捷大7，从不喝隔夜油”，淌若站在用车老本上，大陆东说念主如实甘居东说念主后，网友将其列为“城市炫富专用车”如故有一定真义的。而这种种的背后，还不是因为纳智捷的时期“太老旧”。发动机名义上看不算差，但背后的时期开端却是1995年裕隆与中华结伴斥地的华擎机械。

华擎机械固然在台湾是数一数二的发动机开发商，但这家公司并莫得太浓厚的时期蕴蓄。纳智捷大7的发动机水平开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，2.2t只可提供200匹傍边的马力，有一说一，这水平根柢入不了大陆破钞者的合格线。