3月份，奇瑞控股集团总销量181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销量529,604辆，同比增长60.3%，陆续保合手高速增长的态势。凭借销量不停攀升，奇瑞汽车仍是跃居自主品牌第二位，仅次于比亚迪汽车，款式看起来一派大好。

其实，在一派大好款式之下，奇瑞汽车一直有隐忧，即是出口比例过高。关于一个车企来说，不管是出口照旧内销，奇瑞汽车能把汽车卖到全球市集，那是我方的递次。只不外，这个比例仍是到了一半一半。更紧迫的是，还把一些隐患掩饰起来。

比如，星途汽车销量即是一个谜。官方数据理会，星途品牌 3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%。乍一看，不管是月销量照旧总销量，星途势头也可以，其实否则，星途汽车销量很大一部分是出口销量。

从一份名为俄罗斯中国品牌销量图来看，3月份俄罗斯汽车销量排行前十中，有9个是中国汽车品牌，其中奇瑞集团我方就有四个。其中，奇瑞汽车销量最多，星途汽车以4664辆排在了第六位。要知说念，3月星途品牌总销量只须6653辆，国内销量还不到2000辆！要知说念星途汽车的渠说念网罗范畴已阻难300家，处事网罗达到450家。一个店面销量只须个位数？

再看一下2023年销量，星途品牌全年销量125,521辆，同比增长134.9%；其中出口俄罗斯销量就达到42152辆，近三分之一是出口销量，这照旧俄罗斯单一市集的销量体现，放眼全球市集的话，还有若干是国内市集销量呢？星途当作奇瑞的高端支点，于2018年厚爱树立，尹同跃称之为是奇瑞的奥迪。

其时，与长城WEY和祯祥领克，并称自主三高端。如今，不管是祯祥领克照旧长城魏派，还皆被大家所熟知，星途则是星途黯澹一些。

2021年的上海车展前夜，星途公布了"极智新国创"全新品牌定位，新国创却莫得打建国内市集，反而在外洋市集备受追捧，这是品牌定位造作呢？照旧有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。其实，奇瑞素有"多生孩子好打架"的传统，内讧的风光一直存在。

奇瑞控股仍是奇瑞和星途之外，又有了捷途和奇瑞新动力，背面还要搞一个越己。品牌多也不紧要，只须居品定位互异化，也不是莫得一战之力。但是，除了新动力的定位之外，奇瑞、星途和捷途的定位并莫得太大分别。

配备了同款的1.6T和2.0T发动机，疏浚的三大件，星途揽月、捷途X90 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS三款车型，除了所谓居品定位不一，还有什么分别？相同的东西放在捷途卖10-15万元，在奇瑞就卖12-17万元，但是到了星途揽月就要18万元起。居品力差距并不大，价钱体系差距不小，破钞者真傻？

奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃曾对星途品牌委托，“咱们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引颈总共这个词奇瑞的品牌金字塔耸入云霄！况且是用新动力点亮的‘塔尖’，助力中国汽车高质地发展”。也即是说，星途当作奇瑞高端的定位不变，但是国内市集月销量2000辆，怎样能成为奇瑞的奥迪呢？