GRAND CIVIC（1987-1991年）

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1987年，本田发布了第四代想域，官方也叫作GRAND CIVIC，大想域。

顾名想义，四代想域的车身尺寸进一步加大，三门两厢版的轴距比上代增多120mm，达到2500mm，诚然外形和三代比没啥划分，但在体型上认真从袖珍车进化成紧凑级车，车内空间也随之大了不少。

与此同期，四代想域的家具筹备也较前三代明晰许多，只保留了三门掀背、五门掀背、旅行版和性能版四个繁衍车型。但在能源上，四代想域却有着1.2L、1.3L、1.4L、1.5L和1.6L等超多型号的发动机，同期还有四档、五档、六档三种手动变速箱，以及一款本田自家的4AT变速箱，更多选择更多欢欣了属于是。

四代想域最为东谈主所称谈的，是它激进的指点性能。

八十年代末，日本经济泡沫吹得大哥，JDM文化盛行，日今年青东谈主们对性能车的需求前所未有的强烈。因此，本田不仅保留了Si版块，还为平淡版的高配车型引入了Si版块弱化的的发动机，加上越级的前后双叉臂式孤独吊挂，妥妥的小小钢炮。

但以上统统的这些，十足只可算是平淡货品，四代想域简直确方丈旦角，是比Si版块更性能的想域SiR。第一款使用VTEC期间的发动机，红头机的前身，B16A也第一次出目下了想域身上。

这里非专科的浅易先容一下VTEC期间，它的全名叫作念可变气门正时和升程电子为止系统。咱们的发动机都由一根凸轮轴上的凸轮顶起摇臂，从而为止气门的开闭和发动机的进气量，这个气门的开闭进程就叫作念气门升程。在时常情况下，凸轮面的线性和摇臂的位置是固定的，是以气门升程不管发动机的职责现象是什么样，也都是固定的。

而VTEC期间等于在每缸的两个进气门的凸轮间，又加了一个大一丝的凸轮和一根摇臂，当日常驾驶，发动机干轻活儿的时候，双方两组摇臂和凸轮各干各的，中间的摇臂和大凸轮只负责随着瞎比齐截王人转；当需要热烈驾驶时，VTEC电磁阀通达，顶动活塞将三个摇臂连成一体，由大凸轮顶动，两个气门同步职责，气门升程变大，近期开通面积、开启捏续时期和进气量同步变大，发动机的高速能源性变强。而这个经过等于车迷口中的爆TEC。

对车迷来说，VTEC等于本田的灵魂所在。每当进步一定转速，一刹开启的VTEC电磁阀就像给车一刹开了氮气，声息和性能同步提升，仿佛源源不停的高转速时刻刺激着驾驶者的肾上腺素，让东谈主不自愿的喊出那句话：vtec is the best。这开车嘛，享受的等于那刹那间的爆发和开释。

但有一说一，vtec再强，它也仅仅40年前用在自吸发动机上的期间，即便发展到了目下，也照实算不上什么顶级，只可手脚是平淡东谈主能低老本战斗到的提升车辆性能的期间之一，大无数东谈主选择本田，为的照旧安详好开。

而目下吹vtec的，除了简直的玩家之外，基本都是跟风无脑吹，真给他一辆车，连4000转都不敢踩，还爆个屁tec。是以说，感性玩车，享受平静，开沸腾心启程，安安全全回家，多好。

SPORTS CIVIC（1991-1995年）

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1991年，本田发布了第五代想域，SPORTS CIVIC，指点想域。

外不雅一改前几代的直线造型，全部由清翠的弧线组成，同期车身尺寸进一步加大，整台车又宽又扁，就像趴在地上相通。这亦然干预九十年代后，通盘汽车假想行业的大趋势。

五代想域的繁衍车型进一步缩减，只保留两厢掀背、三厢COUPE和平淡三厢版，取消了前几代的旅行版块，但却增多了一款名为DelSol的敞篷版，相配有阿谁年代日本小跑车的味儿。

在驾驶方面，和名字相通，这是极其强调指点性能的一代。迢遥都搭载了1.6L单顶置或双顶置凸轮轴的VTEC发动机，除此之外，还有少许1.3L、1.5L发动机以及一款代号为B18A3的1.8L VTEC发动机装车，匹配4AT或五档手动变速箱。同期重新假想了吊挂系统，大大提升了车辆在高速行驶下的褂讪性。

五代想域在国外保留了一丝点Si版块，让全球知谈我方开的是想域，而在日本原土，则只好搭载170匹马力B16A VTEC发动机的SiR版块。我说啥来着，日本东谈主总可爱把最佳的留给我方。

但不管是平淡版块，照旧性能版块，这代想域，也等于车迷口中的EG在全球规模都短长常受宽宥的一代。以致到了今天，日本、好意思国、澳洲这些场地还有东谈主在改装EG，开起来亦然羡慕的很。

另外皮九十年代初，还有少许车源通过入口格局出目下了国内，也等于广东一又友口中的细眼鸡概况小眼鸡，不外车源着实是太少，能领有的基本都是简直的玩家。

说到改装，不知谈全球还记不牢记，第一部《速率与热诚》里，主角团的座驾之一等于几台玄色的EG。哥几个开着这车咔咔劫夺大货车，然后有个秃顶在那相配自豪的说：For Family。此外皮《头笔墨D》里，有个小卡拉米开的等于这代SiR II挑战拓海，然后被主角光环击败。

而在赛场上，凭借着浅易油滑有疗效的VTEC期间和B16A发动机，从1987年到1993年的日本房车锦标赛赛场上，本田厂队用四代和五代想域赛车，拿到了简直统统年份的Div3组别制造商冠军，基本是碾压全场的存在。至于为什么只赢到1993年，是因为那年之后，日本房车锦标赛酿成了全日本旅游车锦标赛（JTCC），只允许2.0L三厢轿车参赛，本田厂队的赛车酿成了雅阁，接着赢。

不管是外不雅、空间照旧指点性能，五代想域都有了气势磅礴的变化，想域这一车系也仍是成了先行者指点型车的代名词。

接下来，第六代驱动，TYPE-R认真登场开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，想域也将认真成为最佳的几台先行者性能车之一。