“春风原意马蹄疾，一日看尽长安花”，这句诗来自唐代诗东谈主孟郊的《考中后》，诗东谈主在考取功名后迎着春风策马飞奔，恬逸淋漓地表达我方的原意之情。不外，念念要真着实一日内看尽偌大的长安，还要看当前的坐骑。

比如，站在豪华旅行摩托车边界巅峰的，搭载并排六缸发动机的良马K1600GT。这是少数能够与本田“金翼”的大排量旅行车相较的车款，它以能源滂沛、充满乐趣的并排六缸对垒来自日本的水平对置六缸发动机。不外，要是你但愿路径更舒展、驾驶更豪放、骑乘更舒服、个性更零碎，大概应该试试这台并排六缸的另一个分身——K1600 Grand America。

要是你鼓胀严防的话，会发现业界泛泛出现“同步”或“错步”的情况。第一种情况很好交融，即是为符合新趋势、新潮水，好多厂家都殊途同归地禁受探求的作念法，比如说超等跑车皆刷刷地卓绝了200马力，比如都向智能化发展。奇怪的是，“错步”情况也泛泛发生，一个厂家从左边跑到右边，而另一个厂家此时则从右边跑到左边，比如良马K1600 Grand America和本田“金翼”。

自2001年第5代“金翼”问世以来，这台排量1832mL的水平对置6缸机器，还是督察基本不变长达17年！为此，2018年本田终于有了四肢——新一代“金翼”的脾气之一即是结构更紧凑、车体变苗条。

然则，良马恰巧相背，他们用以回击“金翼”的并排六缸，变得更大、更重，容积26.5L的油箱加满汽油后，整备质料高达370 kg，获取的答复即是增多了阔绰豪华的设立，为骑手提供超等享受！K1600 Grand America设立了大容积顶箱，不仅升迁了储物智商，还让乘客获取更高等的享受——顶箱前边安装了靠背，提供沙发般的舒服体验；安装在顶箱后部的制动灯，则已毕了高识别度，有用增多了行车安全通盘；倒挡赞助装配，让从泊车场倒车变得举手之劳；高级音响系统播放出天籁魔音，为万水千山的路径增添好多乐趣；加热坐垫、加热车把奉上的丝丝暖意，在秋风生分的深秋或寒风凛凛的初冬尤其受用……

称呼和设立都明示着整车新的定位——K1600 Grand America驾驶形貌偏向于好意思式巡航，骑手的脚蹬改为宽大的搁脚板，前置安装、再加上高位车把，组成舒服豪放的驾驶姿势，即使山高水远昼夜兼程，也扼制易感到疲累。同期，这台并排六缸机器安装了新一代电控吊挂系统Dynamic ESA，能够字据路况和驾驶形貌自动动态诊治阻尼，帮衬创造更安全、更舒服的路径。

跟着豪华舒服配件的增多，重量跟着增重，整车重量高达370kg，但K1600 Grand America武装了愈加肥大的超等能源腹黑，排量跳跃1600mL的并排六缸能源能够爆发出比上一代愈加千里雄的能源！

这台形貌倾盆的并排六缸发动机，现在升级了新的BMS-O发动机电子处分系统，匹配爆震传感器，增多了氧传感器数目。同期，良马还新添发动机阻力矩限度系统（MSR），在过快降挡时，能够一忽儿掀开扼流阀，均衡阻力矩，从而幸免后轮出现不踏实情况，让路径变得更安全。升级后的并排六缸变得更环保、更巨大、更有劲，最大扭矩增强到180N·m（5250r/min），比上一代增多了5N·m；最大功率督察118 kW不变，然则转速提早了1000r/min。换句话说，这颗超等能源腹黑变得比以往更有劲气，任何时辰加快都显得安定不迫，惟有轻催油门，在绵密的发动机声浪中，滂沛的能源就如同江河流泻！零碎是在3500-7000r/min中段转速范围内，新一代的能源输出全面跳跃了上一代，加快时特别寒冷、意到劲到！

简便地说，驾驶这台并排六缸，任何时辰能源都是无穷无穷用之阻挡！负重起步也好，加快超车也好，上长深大坡也好，高速巡航也好，骑手所需的仅仅轻轻动弹油门车把，再简便不外了！与司空见惯的并排四缸比拟，这台并排六缸最彰着的上风，即是中低转速范围内即可获取充沛能源，转速从低至1500 r/min起，就还是能够输出135N·m的力量！驾驶K1600 Grand America巡航远游，根底不在乎转速和挡位，任何时辰都举重若轻、安定淡定！