财联社6月27日讯（裁剪 赵昊）当地技艺周三（6月26日），哈佛商学院策划员奥马尔·阿森西奥（Omar Asensio）发布了一项学术策划，称好意思国电动汽车车主使用全球充电桩得手充电的概率不到五分之四。

开端：哈佛商学院官网

阿森西奥策划了100万份电动汽车充电站的消耗者批驳，后果泄露东说念主们对充电基础模范的近况多半起火。另外，使用全球建树得手充电的概率惟一78%，突显了可靠性方面的谬误问题。

策划发现，充电器的损坏和故障、不安靖的充电订价以及专属泊车位被燃油车抢占的状态，齐是提升电动汽车销量的要紧谢却。阿森西奥指出，78%意味着超五分之一充电桩无法职责，致使要低于平日加油站的可靠性。

阿森西奥称，北好意思的司机平日会发现建树损坏，因为“莫得东说念主在休养这些站点”，进而导致了“充电惊愕”。这种惊愕取代了早期电动车车主靠近的续航里程惊愕。

财联社先前曾提到，好意思国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势。电缆被偷平日使统共充电站堕入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰，成为减速电气化门径的要素之一。

据好意思国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而本年前五个月，这一数字达到了惊东说念主的129条，比旧年全年齐多。

“思象一下，要是你去一家加油站，10个加油枪中就有2个出现故障，消耗者详情会投诉。”阿森西奥示意，“我最近致使无法劝服我姆妈买一辆电动车，她说充电还不够浅陋，不值得行动一种全新的驾驶形势。”

阐发好意思国动力部替代燃料数据中心提供的数据，咫尺好意思国已有跨越6.4万个全球电动汽车充电站。大师示意，需要更多全球充电站才智沉稳地、可抓续地、自制地解脱燃油车，并减少东说念主们对电动汽车的担忧。

策划提到，“充电旷费”——充电站的漫衍不均亦然一个问题。比如说，在华盛顿州、弗吉尼亚州等地区存在统共县齐莫得一个全球充电站的本质。

阿森西奥写说念，充电问题就像是经典的“先有鸡如故先有蛋”问题，一些缺少全球充电模范的地区将导致电动汽车普及贫寒。

媒体分析称，这项策划的后果对正在放缓的电动汽车行业显著不是一个好音问。近期致使有不雅点合计，好意思国的汽车行业正在偏离脱碳轨说念。

标普全球汽车臆测，到2027年，好意思国全境需要大略120万个Level 2充电器——这类充电器不错在四至六小时内充足充满一辆电动车。

标普分析师Ian McIlravey在策划中写说念，“电动车主导汽车市集需要数年技艺才智充足已矣，但咫尺仍是运转了。过渡的历程需要发展全球充电采集，咫尺的基础模范还不及以营救电动汽车数目的大幅增长。”

（财联社 赵昊 ）