俗语说，龙生九子，各有不同。华为刻下与车企配合打造的四大造车品牌，刻下亦然处境大不相易。

华为与不同汽车制造商配合推出了四个汽车品牌，分别是问界、智界、享界和尊界。

其中，问界是华为与赛力斯打造的品牌，旗下车型包括问界M5、问界M7和问界M9等。是华为智选车的首个造车品牌。

智界是华为与奇瑞汽车配合的品牌，智界品牌旗下车型有智界S7，还有行将亮相的智界R7，一台轿跑SUV。

享界是华为与北汽配合的品牌，享界品牌的首款车型享界S9是一款行政级豪华旗舰轿车，首发HUAWEI ADS 3.0，刻下仍是上市。

尊界是华为与江淮汽车配合的品牌，尊界品牌的首款车型定位于百万级超高端市集，与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型对标。尊界品牌的首款产物仍是参加整车考证阶段，蓄意于年下面线，来岁上半年上市。

抛开还没上市的尊界不说，就说仍是有车型上市的三个品牌，问界、智界和享界的市集发扬天渊之别。

问界的8月销量31,216辆，同比激增868.8%，年累计销量248,137辆，同比增长708.3%。刻下鸿沟，1-8月份的销量是国内造车新势力之中的第一，以轻浅的上风跨越理思汽车。

享界S9这边，上市20天，大定量是8000台。从这个大定量就不错看出它的销量并不算多卓越，刻下享界S9热销进度也不像问界M7与M9上市时那么火爆，从上险量数据来看，享界S9上市后的三周上险数目不及500辆。

智界S7这边，销量亦然高开低走，天然资格了二次发布，4月销量5012辆，5月销量5021辆，6月销量2306辆，7月销量1541辆，8月份销量天然还莫得出来，然则应该也不乐不雅。

有些东说念主可能思说，智界和享界品牌毕竟才是刚刚创立，还有时辰，改日假以时日，可能也能达到问界汽车刻下的高度，然则要是让我说，很难。

全球有莫得发现一个事实，那等于华为四界旗下的车型，皆在戮力于幸免里面竞争，问界几款车型皆是增程+纯电的SUV车型，那智界为了幸免和问界竞争，推出的等于中大型的纯电轿车，那享界为了幸免和智界竞争，推出的等于50万级的行政级纯电轿车，对标良马5系，下一款车型是轿跑SUV，尊界怎样办呢？只可推出定位更高的轿车，对标飞奔S级。

底本这种车型的区分和区隔是合理的，幸免出现华为智选车里面的竞争和打架，然则这么作念会导致一个问题，那等于先加入的品牌有昭彰的先发上风，比如说问界，险些独占了纯电/增程+六座七座SUV的车型，而这个市集道路仍是被理思汽车考证过，是一条破钞者认同，况且单车利润高的道路，后加入的智选车品牌，不得不在轿车这么竞争更强烈的市集去竞争，不祥推出轿跑SUV这么更小众的车型。

只须问界汽车独占这条市集道路，那么我个东说念主觉得，其他三界，皆很难达到问界的市集销量和热度，你要是思问，小米SU7不亦然轿车吗？为什么能卖的那么火？那是因为华为的智选车，走的就不是性价比道路，智驾本事才是它们主打的本事，另外，因为华为品牌授权费等原因，它们很难作念到小米SU7那样极致的性价比

天然了，其他三界毕竟刚刚创立，以致还没推出第一款车型，是以现鄙人定论还为前卫早，不外一定要看到的是，国内新动力汽车市集竞争绝顶惨烈，问界的到手有一定的恐怕身分，其他三界有莫得这么的机遇和命运，亦然一个问号。