跟着9月的到来，各大厂商8月车型的销量也随之公布。不错看到，新动力汽车的销量再一次迎来增长，而这收货于各种计策对新动力的扶抓与补贴，再加上燃油车在国内市集中的份额再一次缩减，新动力的浸透率也随之再度高潮。接下来就望望各大厂商旗下车型的说明吧。

在8月中，比亚迪旗下的多款车型依旧保抓着极其强势的地位，海鸥、秦PLUS的月销量环比出现增长，再度碎裂了4万辆，发布拿下了排行榜的第一与第三。宋PLUS新动力、秦L、海豹06DM-i的月销量也皆达到了3万辆以上，区别位列第四、第五、第六。而排名第八的元PLUS固然在排名方面略逊一筹，但月销量一直保抓在踏实增长的情景中。

排名第二的特斯拉Model Y则是前六中独逐个个不是比亚迪旗下的车型，月销量达到了45330万辆，但自从被秦PLUS所罕见后，就一直被比亚迪旗下车型压一头，即使在8月的销量罕见了秦PLUS，但却又被海鸥所压制。

而上汽公共的朗逸则成为了前十中燃油车仅存的独苗了，在销量方面亦然再度出现增长，月销量达到了28542万辆，排名第七。排名第九的宏光MINIEV与排名第十的理思L6在榜单中地位也岌岌可危，毕竟没能与其他车型拉支出量差距，随时有被罕见的可能。

举座来看，8月销量前十的车型排名变化并不大，且主要荟萃在榜单靠后的几个排行上，除了比亚迪、特斯拉、上汽公共这些排名踏实的常客外，剩下的上汽通用五菱、理思皆是时见时不见，八成不才个月中又将被其他的车企取代排名。

回想：8月中的新动力车型再度发力，国内汽车市集中燃油车的糊口环境又出现了肉眼可见的减少，从销量前十的车型中仅剩朗逸一款燃油车就可见一斑了。不外跟着成皆车展的举办，又有不少全新燃油车型将插足到市集中，八成能够有所爽快燃油车现时的逆境。

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