南徐正途是镇江城区最宽的一条正途，亦然市集化运作相比到手的一条正途，更是镇江市受到原谅最多、争议最大的一条城市干谈，一期投资3.7亿元，拓宽矫正前，该路段为222省谈南徐路段。

2002年12月28日通车时，南徐正途全长5.17公里，一头接着润扬大桥麇集线，一头通过引资正途与沪宁高速公路麇集线相交，横贯镇江城东西，天真车谈和非天真车谈相加，幅宽达70米，主车谈双向八车谈。其后，南徐正途又平安西延，直至戴家门。

那时任镇江市市长的张卫国提议拓宽矫正222省谈南徐路段，设立南徐正途，且一出手即是百米宽正途时，许多东谈主暗示不睬解，反对的声息也许多，觉得在城市南面莫得东谈主气的场地建这样一条正途，通盘是虚耗。更有东谈主觉得，这是为了制造“治绩工程”，以致有东谈主径直将南徐正途说成是某某某的“治绩正途”。

领悟，南徐正途的修建，是承受着很大的压力的。在设立经过中，也有许多的阻力。包括拆迁等，齐有许多的故事，许多的插曲，有许多勤恳，以致有许多屈身。

相干词，时于本日，照旧不会再有如此这般的目标和争论了。因为，恰是有了这条正途，才基本料理了镇江市行政中心搬迁到城市南面后的交通问题。以致有东谈主当起了“事后诸葛亮”，如果当初把这条谈再修宽极少，可能更好。更有东谈主说，如果镇江城区多几条这样的谈路就好了。

事实亦然，记顺应年有一次在引资正途散播时，笔者曾说过，如果引资正途大致像南徐正途相似，加宽到百米以上，以致更宽就好了。那时就有东谈主觉得，主如果没钱。我那时就讲，当今不咬牙投资，异日可能是几倍、十几倍、几十倍的代价。内容亦然如斯，如果当初不是张卫国市长的坚执，放到今天来修一条这样宽的城区正途，莫得几十亿是不成能恢复来。南徐正途西延，不彰着高于一期。

也正因为如斯，我要把南徐正途更名为“目田正途”，恰是它，目田了镇江东谈主的想想不雅念，改换了镇江东谈主的设立不雅念，亦然它，带动了镇江在城市设立方面的理念改换和想维改换。这样的“治绩工程”，多极少，对城市设立和发展、对东谈主民生存改善是有很大匡助的。因为，尔后镇江城区每一条谈路的设立和矫正，似乎齐有南徐正途的影子，齐留住了南徐正途带来的不雅念改换的影子。