跟着群众物流需求不停攀升，连年来数字物流平台发展飞速，同期新动力汽车在助力物发配送规模的占比也在稳步晋升。业内东说念主士指出，打造低碳环保绿色货运配送体系，是群众物流市集发展大趋势，中国数字物流平台与新动力车企共同拓展外洋市集，将兑现产业的高质地增长，并助力当地打造集约高效、低碳环保的绿色货运配送体系。

　　据商榷机构弗若斯特沙利文统计，2023年，群众物流支拨约11万亿好意思元，其中公路货运支拨3.7万亿好意思元。东南亚公路货运市集规模由2020年的1162亿好意思元飞速加多至2023年的1423亿好意思元，复合年增长率为7.0%。

　　在此布景下，国内数字物流平台不停鼓动外洋业务。近日，凭证港交所最新露馅，物流平台货拉拉再次递交招股书并更新财报数据，恳求于港交所主板上市，上市主体称号为“拉拉科技”。记者了解到，货拉拉外洋版Lalamove连年来在外洋发展飞速，受到当地阑珊运力和用户迎接。

　　在马来西亚，当地快递业有一句“行话”，“Just Lalamove It”（用Lalamove就行）。Lalamove于2018年参加马来西亚市集，跟着当地转移设置和交易数字化的日益普及，按需请托奇迹隆盛发展。在Lalamove平台，用户不错预订从摩托车到卡车的多种类型车辆，以满足送货需求。

　　万利集团是马来西亚当地较知名的一家汽车零部件供应商，该企业于今已有40多年历史。连年来，万利集团不停膨大观念品类，触及微型客车和商用车，随之而来的供应链成果、老本结构和合座业务运营等要素，倒逼企业寻找新的物流样子。万利集团一位分公司司理默示，通过Lalamove，万利集团显耀提高了运营可膨大性，使其约略凭证市集需求波动有用更正运营，优化了万利集团的运输职责经由，镌汰了运输用度，并遥远兑现准时交货。

　　马来西亚另一家汽车零部件企业Suan Huat也感受到阑珊运力的方便。公司慎重东说念主先容，企业前期挑升为梅赛德斯-奔突汽车经销零部件，借助Lalamove“可膨大性和机动性”的运力，如今公司依然发展到为良马、奥迪等品牌供应汽车零部件。

　　跟着中国新动力汽车拓展外洋市集，Lalamove与中国新动力汽车联系企业有望在外洋市集联袂。Lalamove高管团队近期在泰国、印尼等国度西席，发现许多中国车企尤其是新动力车企在东南亚布局产能、拓展市集。

　　“泰国等东南亚国度征象谦让，依然在狂妄践诺新动力汽车。中国车企在新动力汽车赛说念占得先机。咱们将来在外洋市集，很可能不仅仅奇迹于当地客户，还能奇迹于出海的中国企业。”Lalamove首席运营官卢家培说。

　　“因为运营老本相比低，货拉拉在国内市集的运力，跨越一半的‘小面’是新动力汽车，我坚信这种征象在东南亚市集也会出现。”卢家培说，Lalamove依然在东南亚国度的汽车经销点“收”司机，“便是邀请买车的司机加入咱们的平台收货，这对汽车销售也有很大的匡助。”

　　货拉拉招股书露馅，2023年货拉拉来自境外市集的收入占总收入的8.8%。死心2023年12月31日，货拉拉业务布局群众11个区域市集、400多个城市，包括泰国、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西等国度和地区。

　　据了解，群众数以百万计的商户在寻找司机完成运输的过程中，仍旧依赖打电话、中介保举、熟东说念主先容等传统的线下神情。寻找司机不仅摧毁期间，还会产生独特老本。另一方面，为镌汰闲置运力、减少空返并加多收入，货运司机一直在寻求更多运输订单。因此，传统物流行业需要线上数字化物流平台助推其业务发展。

　　卢家培先容，连年来，Lalamove平均每年拓展一个外洋区域市集。国内市集体量大、竞争强烈，货拉拉平台和运营样子经过在国内市集的打磨，到外洋市集运营领有上风，“咱们对外洋市集很有信心。”