IT之家 3 月 26 日音书，据彭博社报谈，梅赛德斯认真自动驾驶业务的高管乔治・马辛周二在柏林的一场行业会议上默示，欧洲在贪图机硬件和云业绩方濒临好意思国和中国的依赖，使其汽车产业在东谈主工智能驱动发展的趋势底下临风险。“东谈主工智能的愚弄越深切，咱们就越需要更高效的贪图机。”

报谈称，软件正成为电动汽车市集的中枢竞争力，好意思国的特斯拉和中国的比亚迪等企业已占据跳跃地位。为了鄙人一代智能汽车限制竞争，欧洲车企不得不赶赴硅谷和中国寻求时刻合营。

欧洲政界东谈主士命令减少对好意思中高技术零部件的依赖，以裁减安全风险，并确保在供应殷切时企业或者获取要津零部件。

马辛坦言，“在汽车高性能贪图机硬件方面，我确凿莫得看到欧洲的投资。”据IT之家了解，公共汽车曾在软件研发上受挫，如今运行与 Rivian 和地平线合营，加速电动汽车缔造程度。而梅赛德斯-飞奔则投资了中国自动驾驶初创企业 Momenta，以擢升其驾驶扶助系统。

马辛补充谈kaiyun，“欧洲既莫得自主的云贪图业绩，也莫得能隆重这些东谈主工智能模子的硬件。”

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